БТ-5 появился в 1933 г. Он был быстроходен, имел высокую удельную мощность (отношение мощности двигателя к массе танка) и хорошее вооружение, состоявшее из 45-мм пушки с высокой начальной скоростью снаряда и спаренного с ней пулемета ДТ. БТ-5, оснащенный авиационным двигателем, мог на большой скорости двигаться по местности на своих сравнительно широких гусеницах, и эту способность неоднократно демонстрировал на довоенных маневрах. Харьковский паровозостроительный завод им. Коминтерна строил БТ тысячами.
Боевое крещение эти машины получили во время гражданской войны в Испании. Они легко противостояли Pz. I и танкам с 20-мм пушками немецкого и итальянского производства. Затем они использовались для отражения атаки японцев в Монголии, где тоже успешно сражались против японских танков. В 1941 году БТ-5 успешно противостояли танкам Pz. I, Pz. II и Pz. III. Наибольших успехов они достигли при нападении из засад во время битвы за Москву.
Некоторые машины продолжили службу вплоть до 1944 года, например, под Лениградом и в Карелии.
На базе танка БТ-5 строилось большое количество эксперементальных машин. Мостоукладчики, танки подводного хода, плавающие танки, телетанки (радиоуправляемые танки), химические танки и т. д. Танк БТ-5 послужил основой для создания танков БТ-7.
|
Характеристики
Год выпуска 1933 год
Всего произведено 6884
Масса 11,5 т
Экипаж 3 человека
Габариты
Высота 2,25 м
Ширина 2,15 м
Длина 5,76 м
Вооружение
Пушечное 45-мм 20К образца 1932 г. (115 снарядов)
Пулеметное 1x7,62-мм ДТ (2709 патронов)
Бронирование
Лоб 13 мм
Борт 13 мм
Корма 13 мм
Крыша 10 мм
Днище 10 мм
Ходовые характеристики
Двигатель M-5 Liberty Aero
Мощность 400 л.с.
Тип карбюраторный
Скорость на гусеницах — 52 км/ч;
на колёсах — 72 км/ч
Запас хода на гусеницах — 200 км;
на колёсах — 300 км
Давление на грунт 0,65 кг/см2
|
